南航盼三年内国际航线占比提升至0

时间:2019/10/22 03:59:42 编辑:

  南航计划明年引进8 架A 80 和波音787 广体客机,全部投入飞行欧美和东南亚国家航线,目标在 年内将国际航线占比由现时15%以下提升至 0%

  据港媒报道,美国达美航空的行政总裁Richard Anderson 表示,有意与南航和东航联合组建一家合资的客运航空公司如果合作成为事实,将是强强联手在去年的世界航空运输企业客运量排名榜上,达美航空和南航分占第2和第 位

  达美点名要与东航和南航合作,却冷落国航,相信是因为大家都属于天合联盟成员,闭门一家亲,国航却属于星空联盟阵营,而且国航和国泰关系密切,可能令达美介怀

  据市场揣测,达美有意与东航和南航合作,并非着眼于内地航线市场,而是想将其跨大西洋的营运模式复制到太平洋地区,以期在中美国际航空市场取得领导地位

  南航盼三年内倍增国际航线百分比

  内地三大航企当中,南航的飞机数量最多(超过400 架,机队规模世界排名第6,而且平均机龄仅约6. 年,是全球最年轻的机队之一),客运规模最大( 去年全年运输旅客6628 万人次),但国际航线份额却落后于国航和东航去年,国航、东航和南航的国际航线份额依次为 4.8%、26%和1 %

  内地航线占的比例高,会在两方面影响航空公司的盈利表现首先,票价是按航距计算,南航内地短途航线居多,相对有较多国际航线的国航和东航,票价自然稍低其次,短途航线愈多,飞机升降的频度就愈密,自然令维修成本增加南航在去年底推出澳洲中转业务,创造了一个新的盈利模式南航计划明年引进8 架A 80 和波音787 广体客机,全部投入飞行欧美和东南亚国家航线,目标在 年内将国际航线占比由现时15%以下提升至 0%

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